车联网V2X (Vehicle-to-everything）是一种车辆与周围环境之间相互通信和交换数据的技术。它使车辆能够与其他车辆、道路基础设施和行人等各种对象进行连接。通过V2X，车辆可以接收来自周围环境的实时信息，例如交通标志、道路状况和其他车辆的位置。同时，它还可以将车辆的信息传递给其他对象，以提高行驶安全性和效率。V2X技术将为自动驾驶、交通管理和智能交通系统等领域带来巨大潜力，提供更安全、更顺畅的道路体验。

V2X包括以下多个组成部分，实现了车辆与其他车辆、基础设施、行人和互联网之间的全面通信和数据交换：

1. V2V（Vehicle-to-Vehicle）：车辆之间的通信。通过V2V，车辆可以相互交换信息，例如位置、速度、加速度和行驶方向等，以提高行车安全性和协同行驶能力。

2.  V2I（Vehicle-to-Infrastructure）：车辆与基础设施的通信。车辆可以与交通信号灯、路侧单元和智能交通系统等道路基础设施进行通信，获取交通信息、道路状况和交通控制指令等，例如红绿灯、停车格计费装   置，以改善交通流量和效率。

3.  V2P（Vehicle-to-Pedestrian）：车辆与行人的通信。通过V2P，车辆可以检测和与行人进行通信，提高行人的安全性和警示效果。例如，车辆可以向行人发送警示信息，以避免碰撞发生。4. V2N（Vehicle-to-Network）：车辆与网络的通信。车辆可以通过V2N与互联网和云端服务进行通信，例如通过蜂巢式网络（3GPP）或IEEE_802.11p的通讯，获取实时交通信息、路线规划和车辆诊断等服务。

5.  汽车对装置（V2D）: 这指的是汽车与手机、平板计算机等便携式装置之间的连接和数据交换，典型应用包括苹果CarPlay和Android Auto,可以将手机的某些功能投射和控制在车载信息娱乐系统上，通过蓝牙、Wi-Fi等近场无线技术实现直接连接。 

6. 汽车对电网（V2G）: 这是指电动汽车与智慧电网之间的双向信息和电力交互。电动汽车可以向电网提供调节服务,如在高峰时段向电网输送电力以平衡负载，电网也可以向车辆提供实时电价等讯息,以便车载系统优化充电策略，依赖车载电池和Vehicle-to-Grid(V2G)技术实现。 

7. 汽车对建筑（V2B/V2H）: 这指的是电动汽车与住宅或商业建筑之间的电力和信息交互。车载电池可以为建筑物提供紧急备用电源或负载平衡支持，建筑物也可以向车辆提供基于位置的优化充电计划，实现技术同样依赖V2G。 

8. 汽车对负载（V2L）: 允许电动车辆为外部电器设备提供电源。车载电池通过转换器和输出接口向露营设备、家用电器等供电，提供移动电源以及紧急备用电源的功能。 

9. 汽车对云端（V2C）: 连接车载系统与云端平台,实现远程诊断、软件升级等功能，可以获取基于云端的交通、天气等信息,优化行车决策，依赖车载通讯模块与云端平台的互联互通。综上所述，V2X技术涵盖了车辆与各种外部设备、系统的双向信息和能量交互是实现智能交通、能源互联网的重要基础。

而应用于的V2X专用短程通讯（DSRC）和控制组件（TCU）是实现V2X通信的具体技术和组件：

a. DSRC是一种基于无线通信技术的V2X通信标准，它使用5.9GHz频段进行车辆之间、车辆与基础设施之间以及车辆与行人之间的通信。DSRC提供低延迟、高可靠性和高带宽的通信，用于交换车辆位置、速度、路况等信息。

b. 控制组件（TCU）则是一个用于车辆的电子控制单元，负责管理和执行V2X通信功能。它可以与车辆的车辆系统、传感器和其他电子组件进行集成，实现与DSRC或其他通信技术的连接，以支持V2X通信。

总结来说，DSRC是V2X通信的具体技术标准，而TCU则是实现V2X通信功能的控制组件。V2X则是一个更广泛的概念，指的是车辆与各种对象（车辆、基础设施、行人等）之间的全面通信和数据交换。而车联网V2X的主要目的包括有交通安全、大数据监视、运输能源效率及节约能源。

有关行业应用产品参考链接和数据：

TDK汽车应用・车联网V2X (控制组件TSU)

TDK汽车应用・车联网V2X (短程通讯DSRC)

Rubycon车载应用产品指南

力特乘用车产品目录